В 2020 году на Дону построят 14 газозаправочных станций
Ростовская область, 18 марта 2020. DON24.RU. В нынешнем году в Ростовской области будет введено в эксплуатацию 14 газовых заправочных комплексов. Такие данные приводились на расширенном заседании донского правительства.
Еще восемь АГНКС планируется построить в 2021 году и шесть – в 2022-м.
Сейчас на Дону действуют 22 газовые заправки: пять– в Ростове, по три – в Таганроге и Аксайском районе, по две – в Батайске, Шахтах, Новочеркасске и Азове, по одной – в Волгодонске, Сальском, Волгодонском и Октябрьском районах.
Сеть АГНКС предполагается расширять, указывалось на заседании.
Для развития рынка газомоторного топлива выделяются субсидии на строительство заправочных комплексов и переоборудование автомобилей под использование газа в качестве топлива. По решению региональных властей, отказавшихся от бензина в пользу газа, автомобилистов на три года освобождают от транспортного налога. Создано 30 сервисных центров для переоснащения техники.
«В области создана основа для успешной реализации проекта. Надо продолжить работу с коммунальной и пассажирской техникой. Следующая задача – развитие заправочной инфраструктуры на крупных автомагистралях, таких, как Ростов – Москва, Ростов – Волгоград. Это ускорит перевод большегрузных автомобилей, в том числе зерновозов, на газомоторное топливо. Важно, чтобы все планы по созданию необходимой инфраструктуры были точно выполнены», – отметил губернатор Василий Голубев.
Кстати, в Ростовской области планируют развивать производство сжиженного природного газа.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
