Утром и вечером: в Новочеркасске чиновники снова выявили нарушения в работе общественного траснпорта
Ростов-на-Дону, 1 февраля 2019. DON24.RU. Двух автобусов не досчитались власти Новочеркасска во время повторных проверок работы общественного транспорта вечером 31 января и рано утром 1 февраля. Об этом сообщается на официальном портале администрации города.
«По итогам проверки 31 января на остановке «Площадь Троицкая» был повторно выявлен ряд нарушений, по которым составлены акты и подготовлены предписания. На маршруте № 11 по-прежнему отсутствовал заявленный автобус большой вместимости, а на маршруте № 54 вместо пяти единиц осуществляли перевозку пассажиров четыре автобуса. По итогам проверки движения транспорта в микрорайоне Молодежном с 06:30 до 08:30 утра 1 февраля обошлось без нарушений. На рейсы вышли все заявленные маршруты, интервал графика движения соблюдался», – приводит сайт слова начальника отдела по координации промышленности и транспорта администрации города Леонида Ирхина.
Во время совещания чиновники пообещали руководителям транспортных предприятий проводить контроль за работой автобусов постоянно, в любое время в различных районах города.
Напомним, 29 января в вечерний час пик в Новочеркасске также были выявлены нарушения в работе общественного транспорта.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
