АРПС подало ответный иск на ростовский департамент транспорта
Ростов-на-Дону, 27 апреля 2018. DON24.RU. Агентство развития платежных систем (АРПС), занимающееся установкой платежных терминалов в общественном транспорте Ростова, подало встречный иск к департаменту транспорта на 39 млн рублей за бездействие, мешающее развитию системы, сообщает «КоммерсантЪ-Юг».
Ранее ведомство подало иск на АРПС на 67 млн рублей за неисполнение условий инвестконтракта.
Агентство требует взыскать с департамента деньги, утверждая, что, согласно условиям контракта, ведомство обязано оказывать содействие АРПС в развитии системы безналичной оплаты проезда в городском транспорте. Однако департамент не утвердил регламент обеспечения работоспособности оборудования транспортной платежной системы и не принял правовые акты, регламентирующие отношения участников этой системы. Об этом «Ъ-Юг» рассказали в пресс-службе АРПС.
Представители компании также отметили, что ранее с такими проблемами не сталкивались (АРПС работало в Москве и Санкт-Петербурге над аналогичными проектами). А директор агентства Алексей Торицын пояснил, что сумма встречного иска к ведомству рассчитана с помощью формулы, в которую входят стоимость проекта, ставка рефинансирования, количество дней, в течение которых власти города не приняли законодательные акты, упрощающие работу АРПС.
В ведомстве ситуацию прокомментировали следующим образом:
«Инвестор в рамках инвестиционного договора о развитии транспортной платежной системы города Ростова-на-Дону и выполнения функций оператора транспортной платежной системы города не исполнил обязательство по установке оборудования и введения в эксплуатацию полностью функционирующей транспортной платежной системы города Ростова-на-Дону. Указанное обязательство должно было быть исполнено в срок до 06.04.2017».
Донской эксперт: Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики
Ростовская область, 26 апреля 2024. DON24.RU. Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики, считает глава администрации Каменского района Владимир Савин. Свое мнение он высказал на площадке «Экспертного клуба».
«Естественно, большие объекты требуют стратегического назначения для экономики, транзитного движения и даже обороноспособности. Уверен, ежегодно происходит увеличение количества автодорог за счет федеральных и региональных средств», – написал он.
Владимир Савин добавил, что в Каменском районе ежегодно ремонтируется около 50 км дорог.
«Стараемся угодить нашим жителям, делая всю возможную работу по улучшению качества жизни. Тем более наша территория имеет выход к федеральной трассе, поэтому пассажиропоток очень высокий. Считаю, у нас в регионе логистическая дорожная система упрощается. Через Ростов облегчен автотрафик в любом направлении. А пробки создаются чаще по той причине, что во время ремонта дорог водители не соблюдают порядок перестроения движения по полосам», – считает градоначальник.
Глава администрации Цимлянского района Ростовской области Елена Ночевкина отметила, что Россия не останавливает крупные стройки в 2023–2024 годах, несмотря на напряженную политическую ситуацию.
«Запускают предприятия, увеличивают мощности магистральных трубопроводов, обеспечивают рабочими местами тысячи людей. Вводят в эксплуатацию новые ветки железных дорог и возводят современные жилые здания и сооружения», – написала она.
Ранее президент РФ Владимир Путин на встрече с ветеранами – строителями Байкало-Амурской магистрали сообщил о намерении реализовать планы ускоренного обновления БАМа и Транссиба.
В рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. Это делается в рамках реализации инфраструктурных задач, поставленных в послании президента. В текущем году скоростная автомобильная магистраль Москва – Казань будет продлена до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока. Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов и трасса Джубга – Сочи. Она сократит время в пути от трассы М4 «Дон» до Сочи в четыре раза и позволит активно развиваться Черноморскому побережью. В предстоящие годы особый акцент будет сделан на развитии именно региональных дорог.
