Тариф снизится: пассажирская навигация началась на Дону
Ростовская область, 1 апреля 2025. DON24.RU. Сегодня, 1 апреля, открывается летняя пассажирская навигация на Дону, информирует сайт правительства региона.
Суда пассажирской компании «Дон» начинают ходить по маршруту Ростов-на-Дону – Азов.
Компания располагает двумя судами на подводных крыльях «Валдай-45Р». К лету ожидается поставка «Метеора-120». Также в этом году будут построены четыре причала в населенных пунктах по новым маршрутам. В перспективе в маршрутную сеть будут включены город Таганрог и станицы Романовская, Старочеркасская, Пухляковская.
«Начало навигации – это всегда событие для флота. Сегодня в 09:40 от причала № 18 в Ростове отправится первый рейс «Валдая» в Азов. К концу недели добавятся рейсы из Ростова в Семикаракорск с остановкой в станице Багаевской», – рассказала заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Алена Беликова.
Она также сообщила, что в этом сезоне снизится базовый тариф: если в прошлом году стоимость поездки по маршруту Ростов – Азов превышала 400 рублей, то в этом году она составит 380 рублей. Стоимость поездки из донской столицы в Семикаракорск в этом году составит 790 рублей вместо прошлогодних 900.
«По просьбам жителей этот тариф будет действовать постоянно – и в будние дни, и в выходные, и в праздники. В прошлом году мы получали много обращений, пассажиры жаловались, что стоимость проезда меняется – дорожает вдвое по выходным и в праздники. В этом году мы эту проблему решили», – пояснила замгубернатора.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
