Свечи зажигания поменяли цвет. Есть ли повод для беспокойства?
Ростовская область, 22 октября 2021. DON24.RU. По словам экспертов известного маркетплейса Avto.pro, по мере эксплуатации свечи зажигания должны поменять свой цвет. В норме он должен стать светло-коричневым. Однако многие водители замечали, что проблемные свечи зажигания имеют черный или белый нагар, а иногда даже хорошо заметные масляные пятна. Можно ли диагностировать неисправность только по внешнему цвету свечей? Эксперты уверены, что одного осмотра будет недостаточно. Однако он может дать несколько важных наводок.
О чем говорит нагар
Специалисты по ремонту и обслуживанию авто различают несколько состояний электродов свечей зажигания: сухое, мокрое, с налетом черных или светлых оттенков (и различными состояния налета). В большинстве случаев проблемные свечи выдают себя следующими признаками:
-
сухой белый, сероватый или кремовый нагар;
-
сухой черный или темно-коричневый нагар;
-
черный нагар со следами моторного масла;
-
сухой или жирный нагар желтого, зеленого или красноватого цвета.
В случае обнаружения слоя светлого или темного нагара водителю стоит задуматься о качестве топлива, обратить внимание на систему охлаждения двигателя и топливную систему. Сухие и рыхлые образования на электродах говорят о том, что двигатель потребляет неоптимальную смесь и, вероятнее всего, не охлаждается должным образом. Белые отложения сигнализируют об использовании обедненной смеси, а черные – наоборот. Маслянистый нагар указывает на то, что в камеру сгорания попадает моторное масло. Рекомендована регулировка или замена клапанов, проверка маслосъемных колпачков и поршневых колец.
Можно ли чистить свечи зажигания
Тонкий, слабовыраженный глянцевый слой нагара не сказывается на эксплуатационных свойствах свечей зажигания. Однако если на электроде накопится достаточно твердых частиц, свеча перестанет выдавать стабильную искру. Логичным решением станет чистка основного и боковых электродов. По словам экспертов, эта процедура не всегда дает результат.
Для чистки свечей зажигания можно воспользоваться войлоком или щеткой с мягкой нитью. Стандартные никелевые свечи, как правило, хорошо поддаются чистке. А вот удаление нагара жестким абразивом с иридиевой или платиновой свечи будет вредным – водитель попросту удалит тонкий защитный слой с электродов и уменьшит эксплуатационный ресурс свечей. По словам экспертов, свечи зажигания и накала относятся к расходникам. Так что существенно продлить их «жизнь» не получится.
Реклама.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
