Строительство развязки на пересечении улиц Оганова, Особенной и Зрелищной завершили в Ростове
Ростовская область, 3 декабря 2020. DON24.RU. Строительство развязки на пересечении улиц Оганова, Особенной и Зрелищной завершили в Ростове. Об этом сообщается на сайте городской администрации.
Строительство велось с весны этого года. Реконструкция развязки обошлась в 90 млн рублей, большая часть средств была направлена из областного бюджета по поручению донского губернатора Василия Голубева.
На участке, в частности, установлены светофоры, обустроены пешеходные тротуары, высажены деревья, возведена новая электрическая подстанция.
«Подрядчик выполнил все запланированные работы. Идет оформление разрешительной документации, что позволит официально ввести объект в эксплуатацию. Однако уже сейчас заметно, что заторы на этом участке стали значительно меньше», – приводятся слова заместителя главы администрации Ростова по транспорту и дорожному строительству Константина Солонского.
Разработка предпроектных предложений и определение сметной стоимости проектирования и строительства линий скоростного трамвая в Ростове может обойтись в 221,5 млн рублей.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
