Старый путепровод на Малиновского полностью демонтируют в ближайшие две недели
Ростовская область, 21 января 2021. В течение двух недель старый путепровод на улице Малиновского будет полностью демонтирован, строители уже разобрали 13 балок пролетных строений. Об этом сообщает ростовская администрация.
Работы по демонтажу старой части путепровода имеют повышенный уровень сложности из-за расположенной под мостом железной дороги. Над железнодорожным полотном проходят контактные сети с постоянным напряжением в 27 тысяч вольт, из-за чего работы проходят во время ночных «технологических окон».
«Сейчас мы приступаем к демонтажу пролета № 3. В настоящее время демонтировано 13 балок пролетных строений. В течение двух недель путепровод будет демонтирован весь. После этого приступим к разбору опор. При этом уже установлен буровой станок для забивания свай под новый мост. Новый путепровод будет полностью повторять уже построенный», – рассказал замглавы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Константин Солонский.
Фото: администрация Ростова-на-Дону
На подъездных путях уже выкорчеваны деревья, а рабочие сносят выкупленные строения со стороны Таганрогского шоссе.
Строительство на проблемном объекте не прекращается и в условиях аномального холода.
Реконструкция путепровода на улице Малиновского проводится в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
Напомним, городская электричка стала более востребована после закрытия моста на Малиновского.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
