Изменить схему движения и добавить автобусов: ростовчанка просит скорректировать работу маршрута № 67

Фото: s1.fotobus.msk.ru, Артем Реймер ©

Ростовская область, 23 декабря 2019. DON24.RU. Ростовчанка Наталья Кан обратилась к властям города с предложением улучшить работу автобусного маршрута № 67 Сельмаш – мкр № 5 Левенцовский. По ее словам, на этом направлении очень не хватает автобусов, из-за чего люди не могут часами уехать домой.

«Автобус всегда переполнен, практически на протяжении всего маршрута. На Зорге уже сложно войти, и свободнее становится только после Театральной», – заметила Наталья на сайте сервиса «Активный ростовчанин».

Также, чтобы сократить время в пути, она предложила срезать дорогу и изменить схему движения маршрута.

«Немного изменить маршрут, минуя проезд под мостом при выезде на Большую Садовую. Пусть автобус едет через площадь 5-го Донского Корпуса с выездом на проспект Буденновский и последующим поворотом на Большую Садовую», – предложила ростовчанка.

Чтобы с ее инициативой ознакомились в городской администрации, ей надо набрать 500 голосов за 90 дней.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей