Шесть маршрутов: схему движения ночных автобусов предложили в Ростове

Ростов-на-Дону, 29 ноября 2018. DON24.RU. Схему движения ночных автобусов предложили в Ростове эксперты «Ростов-Транспорта». Всего предлагается запустить шесть маршрутов: 

Левенцовка – Еременко – Зорге – Стачки – Малиновского – Коммунистический – Тружеников – Стачки – Главный ж.-д. вокзал – Красноармейская – Ворошиловский – Б. Садовая – Главный ж.-д. вокзал – Стачки и далее по маршруту;

Стройгородок – Военвед – Каменка – Буденновский – Б. Садовая – Главный ж.-д. вокзал;

Орбитальная – Космонавтов – Королева – Шайба – Добровольского – Борко – Волкова – Космонавтов – Нагибина – Ворошиловский – Б. Садовая – Главный ж.-д. вокзал;

Александровка – Вересаева – старый аэропорт – Шолохова – Красноармейская – Главный ж.-д. вокзал;

Сельмаш – Пригородный автовокзал – Шолохова – пл. К. Маркса – Б. Садовая – Главный ж.-д. вокзал;

Темерник – Вятская – СИиТО – Сельмаш – Ленина – Нагибина – Ворошиловский – Б. Садовая – Главный ж.-д. вокзал.

По мнению «Ростов-Транспорта», стоимость ночной поездки может составить 45 рублей, с возможностью бесплатной пересадки с маршрута на маршрут. Курсировать автобусы должны до 5 часов утра с интервалом движения  один раз в полчаса с полуночи до 2:30 и один раз в час с 3:00.

Напомним, ранее горожане разместили на городском портале петицию о необходимости запустить в Ростове ночные автобусы. Инициатива  быстро набрала нужное количество голосов, теперь ее должны рассмотреть в администрации города.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

Новые донские электровозы проходят испытания на вокзалах Москвы

Ростовская область, 18 сентября 2024. DON24.RU. Два гибридных маневровых электровоза «ЭМКА2», выпущенных на НЭВЗе, проходят испытания на путях Киевского и Казанского вокзалов Москвы.

Здесь проверяется соответствие заявленным технико-экономическим показателям. Локомотивы выполняют маневровые работы с пассажирскими составами, а специалисты фиксируют все параметры работы: скорость, тяговые характеристики, расход электроэнергии и надежность локомотивов.

По результатам испытаний электровоз «ЭМКА2» планируется к поставке ОАО «РЖД» – заказчику локомотивов, сообщается на сайте донского правительства.

Как отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин, эксплуатация электровозов «ЭМКА2» вместо дизельных позволит значительно улучшить экологическую обстановку на вокзалах и в железнодорожных депо, сократив выбросы и шум.

Дзен
Лента новостей