Самые опасные автодороги Ростовской области по итогам 2024 года назвала Госавтоинспекция
Ростовская область, 10 января 2025. DON24.RU. Донское управление Госавтоинспекции назвало самые опасные участки донских дорог по итогам 2024 года. Большинство из них находится в Ростове-на-Дону. Об этом donnews.ru сообщило областное управление ГИБДД.
«Наиболее аварийными участками Ростова стали следующие места: улица Вересаева, 101/3, пересечение улиц Вавилова и Таганрогской, Российская, 48и, пересечение улиц Текучева и Доломановского, Таганрогская, 223, Московская, 51, перекресток Буденновского и Текучева, Белоусова, 1, Сиверса, 14, и Каскадная, 72», – пишет источник.
Сотрудники службы отмечают увеличение аварий на трассе М-4 «Дон». Наиболее опасными признают 968-й км (Красносулинский район), 1011-й и 1023-й км (Октябрьский район), 1041-й км (Аксайский район).
Много ДТП происходило также на трассе Р-280 «Новороссия», трассе А-135 (Южный подъезд к Ростову), трассах Ростов – Волгодонск, Ростов – Ставрополь и Самбек – Матвеев Курган.
Ранее сообщалось, что с начала года смертность на дорогах Ростовской области сократилась на 2%.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
