«РЖД»: действие правил рассадки пассажиров, введенных из-за пандемии, продлили до 11 мая
Ростовская область, 29 апреля 2020. DON24.RU. Новые правила рассадки пассажиров в поездах дальнего следования будут действовать до 11 мая. Это касается вагонов всех типов, кроме СВ, а также скоростных поездов «Ласточка», «Стриж» и «Сапсан». Об этом сообщили в пресс-службе компании «РЖД».
Напомним, что, согласно новой схеме рассадки, между пассажирами должна соблюдаться социальная дистанция, рекомендуемая Минздравом РФ. Так, в купейных вагонах пассажиры размещаются не более чем по двое на одно купе. В плацкартных – не больше трех на один отсек. Исключение составляют люди, едущие семьей, а также те, кто одновременно приобрел не менее четырех билетов.
В поездах с местами для сидения рассадка выглядит следующим образом: в двухместных рядах пассажиры садятся у окон, оставляя пустыми места у прохода, а в трехместных – занимают места по краям, оставляя среднее сиденье свободным.
«Новая схема рассадки применяется при оформлении проездных документов как в кассах дальнего следования, так и через интернет. Если билеты были приобретены пассажирами до введения новой схемы рассадки, то они занимают места согласно оформленным проездным документам», – напомнили в пресс-службе «РЖД».
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
