«Ростсельмаш» презентовал в Таганроге испытательный полигон для сельхозтехники
Ростовская область, 23 июля 2025. DON24.RU. В Таганроге начал работу полигон для ускоренных испытаний сельскохозяйственной техники производства завода «Ростсельмаш». Современный комплекс занял 14 га, из которых 4,5 га – бетонное покрытие.
Как пояснил ИА «ДОН 24» руководитель проекта, бюро трековых испытаний компании «Ростсельмаш» Роман Мижерицкий, при строительстве объекта было использовано 45 тыс. куб. м сыпучих материалов для выравнивания территории и 6600 куб. м тяжелого бетона. Это обеспечивает высокую износостойкость покрытия, рассчитанного на многолетнюю эксплуатацию.
Инфраструктура полигона включает внешний трек для пробеговых испытаний, несколько кольцевых треков с различными препятствиями, предназначенных для имитации полевых условий и нагрузок на несущие системы комбайнов и тракторов.
Внешний трек оснащен специальными участками для испытаний тормозных систем, систем контроля распределения крутящего момента (СКРП) и проведения вибрационных испытаний машин в целом.
Кольцевые треки позволяют моделировать различные типы полевых нагрузок, воздействующих на несущие элементы техники.
Для испытания машин на устойчивость и проходимость предусмотрена горка с разными углами наклона съездов – 7, 12 и 20 градусов.
Роман Мижерицкий отметил, что строительство объекта длилось около полутора лет.
«Полигон получился достойным и качественным, он полностью удовлетворяет всем необходимым критериям для наших испытателей», – подчеркнул он.
Конструкция полигона позволяет проводить испытания нескольких машин одновременно без взаимных помех.
В настоящее время на полигоне идет комплексное опробование. Работы на испытательном треке завершены.
Все фото в тексте: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
