Ростовским туристам подсказали, как обойти воздушную блокаду Евросоюза
Ростовская область, 13 марта 2022. DON24.RU. Решение властей Евросоюза и США закрыть небо для российских самолетов нанесло ощутимый удар по выездному бизнесу в России.
Санкции затронули также интересы ростовских туристов, которым теперь закрыта дорога на основные туристические маршруты за границей. О последствиях этого шага рассуждает заведующий кафедрой международных экономических отношений Южно-Российского института управления РАНХиГС Татьяна Подольская.
Запрет на полеты российской авиации ввели 38 стран Европы, а также США и Канада, напоминают эксперты. В ответ Россия запретила использование своего воздушного пространства.
Ответные меры нашей страны стали очень болезненными для целого ряда мировых авиаперевозчиков. Запрет на полеты по транссибирскому коридору ставит их на грань банкротства. Ведь львиную долю их доходов обеспечивали азиатские направления, а изменение маршрутов полетов в обход России экономически невыгодно.
«Специфика внутренних рынков авиаперевозок Евросоюза и США заключается в том, что тарифы на перелеты внутри этих территорий очень низкие. Внутренние перевозки осуществляются в основном лоукостерами, а авиакомпании зарабатывают на трансконтинентальных, дальних перелетах. Закрытие российского воздушного пространства для европейских и американских авиакомпаний – это потеря большой доли рынка авиаперевозок в Юго-Восточную Азию. Альтернативой маршрута над территорией России в азиатском направлении для европейских авиакомпаний являются либо полеты по южному обходному маршруту, что не менее чем на 17% длиннее закрытого для них транссибирского воздушного коридора, либо полет с дозаправкой или пересадкой на Аляске, что существенно удлиняет маршрут, требует остановки в пути и значительно удорожает цену билета», – говорит Татьяна Подольская.
Только в Великобритании из-за удлинения маршрутов стали невыгодными десятки авиаперелетов. По подсчетам экспертов, убытки от 70 азиатских авиарейсов составляют почти полмиллиона долларов ежедневно. Если раньше из Лондона в Токио можно было добраться за 9,5 часа, то теперь это занимает 17 часов с пересадкой на Аляске.
«Американские авиакомпании при совершении полетов в азиатском направлении пользовались российскими трансарктическими коридорами, которые, вероятнее всего, будут для них закрыты как ответ на закрытие для России американского воздушного пространства. Российское воздушное пространство для США намного важнее, чем американское для нас. Россияне в США все равно летали через Европу. Альтернативные маршруты из США в азиатском направлении существенно длиннее, а себестоимость авиаперевозок значительно возрастет. В результате американские и европейские авиаперевозчики становятся не конкурентоспособными и уступят этот высокодоходный сегмент рынка азиатским и ближневосточным авиакомпаниям», – отметила Татьяна Подольская.
Ведь для авиакомпаний Азии и Ближнего Востока воздушные коридоры над Россией остаются открытыми, и себестоимость их авиарейсов не увеличится. Таким образом, произойдет кардинальный передел мирового рынка авиаперевозок, в результате которого многомиллиардные потери понесут американские и европейские авиаперевозчики. И еще не известно, смогут ли они выжить и не обанкротиться, потеряв это высокодоходное направление.
Но следует отметить, что напряженность для авиакомпаний на рынке перевозок не означает отсутствия возможностей путешествовать для российских туристов.
«Для граждан России остаются доступны авиаперелеты через аэропорты Турции, Египта, ОАЭ, Катара и других стран, откуда можно улететь в страны Евросоюза. Самыми удобными аэропортами для полетов в Европу являются Стамбул и Дубай. Уже сейчас турецкие авиакомпании прогнозируют рост спроса на перевозки и очень рассчитывают на существенный рост их объема на европейском и других направлениях. Турция уже заявила, что вводить санкции против России она не намерена. И на российском рынке авиаперевозок начнут активно работать азиатские компании, владеющие большим авиапарком и потенциалом для собственного развития. При наличии спроса в мировой экономике, помимо европейских и американский авиаперевозчиков, достаточно компаний, которые будут готовы предложить российским туристам свои услуги по адекватной цене», – считает эксперт ростовского вуза.
Очевидно, что для ростовских туристов Турция станет наилучшим вариантом для зарубежных поездок. Сейчас «Турецкие авиалинии», главный турецкий перевозчик, приостановили полеты только в два российских аэропорта – закрытые по соображениям безопасности Ростов и Краснодар. Остальные полетные программы только расширяются. После открытия Платов ростовчанам будут доступны полеты в Стамбул, Анталью, Бодрум и Даламан, а также в Дубай.
Живая история: ростовский трамвай празднует 123-й день рождения
Ростовская область, 20 декабря 2024. DON24.RU. Сегодня ростовский трамвай отмечает свой 123-й день рождения. Об этом сообщает телеграм-канал проекта по созданию трамвайной инфраструктуры «Ростовский трамвай».
По новому стилю днем рождения логичнее считать 2 января 1902 года, однако среди ростовчан такая традиция не прижилась.
«Так уж получилось, что юбилеи ростовского трамвая всегда отмечали именно 20 декабря. В ином случае «сдвигался» бы и год пуска. А этого ростовчанам не хотелось», – из книги «Маршрутом из прошлого в будущее: история городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону» ростовского краеведа Геннадия Беленького.
Известно, что во всех городах, где были проложены конно-железные дороги, их владельцы пытались всячески отсрочить введение более современного вида передвижения. Донская столица не стала исключением.
Тем не менее среди городов Российской империи Ростов-на-Дону принял нововведение не в последнюю очередь – двадцать вторым по счету.
Ранее сообщалось, что работники проекта по модернизации трамвайной сети Таганрога описали идеального пассажира.
