Ростовские транспортные компании требуют повышения платы за проезд до 52 рублей
Ростовская область, 24 октября 2023. DON24.RU. Ростовские транспортные компании требуют повышения платы за проезд до 52 рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщил первый заместитель генерального директора АО «АТП-5» Андрей Быков.
«Это то, что, мы считаем, должно быть величиной обоснованного тарифа на перевозку одного пассажира. Каким образом этот вопрос будет решен и к какой конечной цифре мы придем, мне сказать сложно», – сказал Андрей Быков.
По его словам, повышение цен на проезд поможет увеличить заработную плату водителей и привлечь новых людей в отрасль.
«Вы каждый день сталкиваетесь с ситуацией, что у нас не хватает подвижного состава на линиях. Но это не техническая проблема предприятий, у каждого из нас от 10% до 25% подвижного состава не выезжает из-за неукомплектованности водительским составом. Первая причина, почему нет водителей и не хватает их в отрасли, – это невысокий уровень заработной платы, потому что когда принимался тариф ныне существующий в 2021 году, ориентировались на 25–27 тысяч рублей – это заработная плата водителя», – добавил он.
Он отметил, что ранее литр дизельного топлива ровнялся стоимости одного пассажира, сейчас же литр топлива стоит в два раза больше, чем стоимость провоза одного пассажира.
«Здесь не нужно иметь глубоких экономических знаний, для того, чтобы понять, что этого недостаточно», – добавил он.
Живая история: ростовский трамвай празднует 123-й день рождения
Ростовская область, 20 декабря 2024. DON24.RU. Сегодня ростовский трамвай отмечает свой 123-й день рождения. Об этом сообщает телеграм-канал проекта по созданию трамвайной инфраструктуры «Ростовский трамвай».
По новому стилю днем рождения логичнее считать 2 января 1902 года, однако среди ростовчан такая традиция не прижилась.
«Так уж получилось, что юбилеи ростовского трамвая всегда отмечали именно 20 декабря. В ином случае «сдвигался» бы и год пуска. А этого ростовчанам не хотелось», – из книги «Маршрутом из прошлого в будущее: история городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону» ростовского краеведа Геннадия Беленького.
Известно, что во всех городах, где были проложены конно-железные дороги, их владельцы пытались всячески отсрочить введение более современного вида передвижения. Донская столица не стала исключением.
Тем не менее среди городов Российской империи Ростов-на-Дону принял нововведение не в последнюю очередь – двадцать вторым по счету.
Ранее сообщалось, что работники проекта по модернизации трамвайной сети Таганрога описали идеального пассажира.
