Ростовчанин просит убрать одну остановку на улице Ларина и перенести другую
Ростовская область, 14 сентября 2021. DON24.RU. Убрать остановку в районе дома № 18 на улице Ларина попросил горожанин на портале по благоустройству города Ростова-на-Дону.
«Остановка рядом с домом на Ларина, 18, в принципе никогда не используется водителями для посадки/высадки пассажиров по нескольким причинам: 1) буквально в 100 метрах находится нормальная остановка возле Ларина, 14; 2) дорога узкая, а место для парковки общественного транспорта не предусмотрено (нет выемки или углубления, чтобы не мешать остальным участникам дорожного движения); 3) данная остановка выглядит заброшенной, и за ней давно не следят, так как она там по факту и не нужна», – написал ростовчанин.
Также он попросил изменить расположение остановки рядом с домом на Ларина, 26: ее, считает автор, нужно перенести к дому № 17/5 на улице Герасименко. Здесь рядом есть пешеходный переход, место для организации остановочного комплекса, а жилые дома находятся на удалении, шум транспорта не будет создавать дискомфорт местным жителям. Кроме того, около Ларина, 26, скоро откроется торговый комплекс, поэтому нужно место для создания парковки.
Напомним, в Ростове с октября запретят парковаться еще на восьми улицах.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
