Ростовчанам предложили проголосовать за или против создания нового маршрута № 4а
Ростовская область, 1 мая 2021. DON24.RU. Вопрос установления нового маршрута № 4а ГПЗ-10 – Детская поликлиника Железнодорожного района в Ростове-на-Дону власти решили доверить людям. В голосовании может поучаствовать каждый житель города, сообщает местная администрация.
Обсуждать введение нового транспортного маршрута начали после открытия детской поликлиники в Железнодорожном районе донской столицы. А из-за частичного перевода детского отделения ГП № 14 на улицу Профсоюзную, 51в, и увеличения потока пассажиров вопрос открытия новой линии общественного транспорта стал еще более актуален.
Предлагаемый маршрут свяжет ГПЗ-10 с Профсоюзной, сделав промежуточными пункты «Портовая», «Международная» и «Рабочая площадь».
Голосование уже запустили, оно проводится на сервисе «Активный ростовчанин».
«Департамент транспорта города Ростова-на-Дону просит жителей города рассмотреть данные предложения и проголосовать за или против предложенной схемы маршрута, а также оставить в комментариях свои предложения по корректировке схемы», – говорится на сайте администрации.
Вчера стало известно, что схемы движения автобусов №№ 16а и 71 изменятся в Ростове.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
