Рейд по проверке общественного транспорта провели ГИБДД и Ространснадзор
Ростовская область, 14 октября 2024. Телеканал «ДОН 24». Общественный транспорт должен соответствовать заявленным характеристикам. Представители регионального минтранса совместно с ГИБДД и Ространснадзором провели рейд. Цель проверки – на месте выявить нарушения обязательных требований при перевозке пассажиров в автобусах и такси и не допустить их выхода на маршруты.
Дмитрий Мамелко, заместитель министра транспорта Ростовской области:
«Выявляем недобросовестных перевозчиков, очень много жалоб от жителей региона и гостей. В связи с этим на постоянном контроле у министерства транспорта проходят все эти мероприятия, будем выявлять сегодня, смотреть, принимать меры. Проводятся у нас мероприятия совместно с сотрудниками ГАИ и Ространснадзора по ЮФО».
Так, на маршруте № 85 выявили автобус, год выпуска которого не соответствует требованиям, установленным картой маршрута. Также машина на маршруте Аксай – Щепкин вышла на линию автобуса без технического осмотра. Теперь виновным грозит штраф.
Алексей Третьяков, заместитель начальника МТУ Ространснадзора по ЮФО:
«Наши сотрудники проверяют наличие лицензии у перевозчика, наличие в реестре автомобиля, также проверяется наличие полиса обязательного страхования, проверяется путевая документация, – как осуществлялся выпуск транспорта на линию, соответственно, наличие отметки медицинского работника».
Добавлю, что, по информации Ространснадзора, в Ростовской области с начала года выявили более 100 нарушений обязательных требований. Сумма штрафов превысила 1 млн рублей.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
