Разворот на Ростов из Батайска в районе Соленого озера закрыт
Ростовская область, 30 мая 2025. Телеканал «ДОН 24». Разворот на Ростов из Батайска в районе Соленого озера закрыли. Причина – большое количество ДТП. По статистике, за 5 лет здесь произошло больше 60 аварий, в том числе с пострадавшими и погибшими. Пока автомобилистам придется использовать альтернативные развороты на этой же трассе, более безопасные.
Павел Горбанев, командир донского отдельного батальона Госавтоинспекции № 1 ГУ МВД России по Ростовской области:
«Альтернатива данному развороту находится через 3 км. Это разворот в районе Авиагородка. Данный участок оборудован поворотным карманом, разделен делиниаторами, то есть там поворот осуществляется безопасно. Данный участок не является аварийно опасным, на нем не регистрируются ДТП».
В Госавтоинспекции считают, что главной причиной аварий на проблемном развороте было неправильное устройство, то есть отсутствие поворотного кармана и делиниатора – так называют бордюр для разделения полос. Сейчас сотрудники ГАИ ведут переговоры с собственником дороги и уже сделали предложения по реорганизации и техническому оснащению участка. Если работы будут выполнены, то разворот снова откроют.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
