«PROстранствие»: Ростов-на-Дону примет автопробег, тестирующий турсервис юга страны
Ростовская область, 26 октября 2022. DON24.RU. Сегодня из Москвы стартовал автопробег «PROстранствие-2022» по маршруту: Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Сочи. В донскую столицу участники прибудут 29 октября.
«Цель «PROстранствия» – протестировать возможности путешествия на автомобиле по югу России. Во время поездки участники – а это представители организаторов и партнеров, журналисты и блогеры – планируют на себе проверить все возможности придорожного сервиса и комфортность инфраструктуры, изучить достопримечательности и их доступность для автолюбителей», – рассказали организаторы.
В каждом городе участники пробега проведут встречи с представителями местной власти, общественных организаций и субъектов туриндустрии.
В Ростове-на-Дону в формате круглого стола хозяева и гости обсудят перспективы развития автотуризма в регионе. Также в планах – заключить соглашение о координировании действий с ГК «Автодор». Речь пойдет о привлечении турпотока в зону автодорог, обеспечению качественного обслуживания, а также о реализации совместных проектов в сфере туризма. Круглый стол соберет участников в 12:00 в конференц-зале «Форум» конгресс-отеля «Дон-Плаза».
Далее гости отправятся по маршруту. Завершится «PROстранствие-2022» 1 ноября в курорте Роза Хутор. Организатором автопробега выступает союз «Евразийское содружество специалистов туриндустрии» (ЕСОТ).
По данным социологических исследований, около трети россиян предпочитают путешествовать по стране именно на автомобилях. Автотуризм позволяет самостоятельно разработать маршрут, передвигаться в собственном комфортном режиме и минимизировать расходы.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
