Проедет больше 20 км без «рогов»: в Ростове тестируют новый троллейбус
Ростов-на-Дону, 20 января 2019. DON24.RU. В Ростове-на-Дону начались испытания нового троллейбуса-электробуса «Тролза», имеющего запас автономного хода. Как сообщает портал «Ростовский городской транспорт», этот агрегат будет курсировать по разным маршрутам общественного транспорта в период с 20 по 27 января.
Уже известно, что у модели, присланной в Ростов-на-Дону, запаса автономного хода хватает на 21 км, чего достаточно для совершения маневров, которые обычным троллейбусам недоступны. Машину с аккумулятором большей емкости решили не брать, так как он занимает место в салоне, из-за чего количество кресел уменьшено.
В электробусе есть пандус для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и пассажиров с детскими колясками, имеются также средства для связи инвалида с водителем, видеокамеры, валидаторы, USB-разъемы для зарядки гаджетов, кондиционер и печь.
Напомним, что в Ростов уже привозили на испытания один троллейбус с автономным ходом, – «Авангард», произведенный на Вологодском механическом заводе. Однако было принято решение не приобретать его с формулировкой «не прошел испытания». В 2019 году городские власти планируют пополнить автопарк общественного транспорта 20 электробусами и троллейбусами, способными ездить без контактной сети.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить