Продолжаются работы по реконструкции путепровода по ул. Малиновского
Ростовская область, 16 марта 2020. DON24.RU. Выполнение работ по реконструкции путепровода по ул. Малиновского не ограничивает движения автомобильного и муниципального транспорта, сообщили в мэрии Ростова.
При заключении муниципального контракта с подрядчиком одним из требований на выполнение реконструкции путепровода была работа без прекращения движения транспортных средств по улице Малиновского.
Напомним, сейчас проводится ремонт путепровода через железнодорожные пути по улице Малиновского (с реконструкцией автомобильной дороги от улицы Факельной до улицы Типографской)».
Для строительства путепроводов правого и левого направлений сперва организуется стройплощадка с правой стороны от оси трассы, а затем с левой стороны, обе расположены в непосредственной близости от строящегося объекта.
В мэрии уточнили, что заторы на проезжей части путепровода по улице Малиновского образуются из-за того, что путепровод рассчитан на двухполосное движение, а со стороны подходов к нему транспортный поток попадает на путепровод с шестиполосным движением, по три полосы с обеих сторон.
Выполнение работ на объекте внесено в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Строительные работы планируется завершить до конца 2021 года.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
