Пробки длиной до 20 км стали возникать на трассе М-4 «Дон» в районе Каменска
Ростовская область, 11 августа 2023. DON24.RU. На участке трассы М-4 «Дон» в Каменске-Шахтинском регулярно образуются массовые автомобильные заторы. О причинах возникновения длинных пробок в данной точке пишет газета «Пик».
«На трассе М-4 «Дон» в Ростовской области снова сезон пробок. Каменск стабильно останавливает трассу М-4 в направлении Москвы во второй половине дня в длиннейших пробках», – отмечают в тексте.
Так, 10 августа около 16:00 длина затора перед городом составила 24 км, что блокировало поворот на объезд по трассе А-260. Уточняется, что ряд водителей уже используют обходные маршруты через Новошахтинск, Гуково, Углеродовский и Волченский.
Основной причиной периодического возникновения пробок является стык трассы «Дон» с временным мостом через реку Северский Донец: для въезда на переправу необходимо не только сбросить скорость, но и произвести маневр, что многократно увеличивает время проезда путепровода автомобилями. Кроме того, магистраль загружает и транспорт с каменского автовокзала.
Загруженный участок оказывается проблемным для всего потока отдыхающих, отправляющихся по утрам из Сочи, Геленджика и Крыма.
На данный момент затрудненное движение в районе Каменска начинается с развилки на Белую Калитву и Гуково и продолжается до самого временного моста. Длина пробки составляет 14 км, а в районе поворота на сооружение со стороны улицы Красной движение перекрыто из-за дорожных работ.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
