Потратили 50 млн: СКЖД рассказали, какие вокзалы Дона ремонтируют в 2020 году

Фото: Денис Демков ©

Ростовская область, 28 августа 2020. DON24.RU. В Ростовской области и других регионах СКФО с начала 2020 года были отремонтированы некоторые вокзалы. Как сообщили в пресс-службе СКЖД, на ремонтные работы с января по текущий месяц было выделено более 50 млн рублей.

В частности, сейчас идет ремонт вокзала в Белой Калитве, служебно-бытового корпуса вокзала Ростов-Главный, а также перрона вокзала Волгодонска, через который не так давно начали курсировать поезда дальнего следования.

Кроме того, сейчас идет строительство нового железнодорожного вокзала города Сальска. Как рассказали в СКЖД, здание будет иметь два этажа и площадь около 2500 кв. м. На первом этаже будут находиться зал ожидания и кассы, а на втором – дополнительный зал ожидания и служебные помещения.

Помимо этого, в 2020 году была завершена реконструкция сочинского главного вокзала. А в данный момент ремонтируются вокзалы и прилегающие к ним территории в Нальчике, Белореченске, Тимашевске, Староминской и Ейске.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей