Поставщик новых троллейбусов для Ростова выплатит штраф в размере 16 млн за задержку транспорта
Ростовская область, 29 мая 2020. DON24.RU. Поставщик новых троллейбусов для Ростова выплатит штраф в размере 16 млн за задержку транспорта. Об этом сообщил директор департамента транспорта города Христофор Ермашов.
Напомним, что заключен контракт на поставку 20 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Три из них уже прибыли в донскую столицу.
Во время заседания депутат гордумы Александр Фетисов поинтересовался, какие меры применены к поставщику новых троллейбусов, сорвавшему сроки исполнения по контракту.
«Действительно, контракт должен был быть выполнен в 2019 году. Мы направили поставщику одну за другой три претензии, и в итоге он согласился на уплату в бюджет Ростова 16 миллионов рублей в качестве штрафа за задержку с исполнением», – проинформировал Христофор Ермашов.
По его словам, сейчас новые троллейбусы поставляют в город каждую неделю.
Кроме того, запланирована передача из Москвы еще 60 троллейбусов на безвозмездной основе. Увеличение подвижного состава троллейбусного парка позволит организовать новые маршруты. Приоритетными направлениями являются маршрут № 7 Ц. рынок – Сельмаш; маршрут № 10А Ц. рынок – мкр Левенцовский (пр. Солженицына); маршрут № 2А Пригородный желдорвокзал – мкр Красный Аксай; маршрут № 17 Ц. рынок – пл. 2-й Пятилетки – мкр Военвед.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
