Похолодание: донские дорожники переведены в режим повышенной готовности
Ростов-на-Дону, 19 ноября 2019. DON24.RU. Дорожные предприятия Ростовской области переведены в режим повышенной готовности в связи с ожидающимся похолоданием, сообщает пресс-служба ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград».
В ближайшие сутки на федеральных трассах Дона ожидаются неблагоприятные погодные условия: туман с ухудшением видимости до 300–800 м и понижение температуры воздуха ночью до –7 °С, а на автодороге А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский возможен мокрый снег с дождем.
«Для обеспечения безопасного проезда в ближайшие сутки патрулировать трассы будут 26 единиц техники. Количество специализированных дорожных машин регулируется согласно обстановке на дорогах и может быть увеличено до 110 единиц. Дежурство на трассах ведется в круглосуточном режиме. Дополнительный контроль за ситуацией осуществляется посредством установленной вдоль федеральных автодорог спутниковой системы метео- и видеонаблюдения», – говорится в сообщении.
Водителей просят неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, не мешать работе дорожной техники и выбирать скоростной режим, соответствующий погодным условиям. Тем, кто до сих пор не «переобул» машины в зимнюю резину, советуют сделать это в ближайшее время.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
