Ростов-на-Дону, 2 августа. DON.24. В наиболее густонаселенных районах Ростова-на-Дону к 2035 году намечено проложить линии метрополитена протяженностью несколько десятков километров. Об этом говорилось на общественных слушаниях проекта стратегии социально-экономического развития Ростова-на-Дону на период до 2035 года, которые прошли в РГЭУ (РИНХ).

В концепции, подготовленной администрацией города, сооружение подземки отнесено к числу важнейших задач экономического развития Ростова-на-Дону. Как подчеркивается в проекте документа, линии метро должны быть проложены по основным радиальным направлениям от периферийных районов в центральную часть города. Также намечено сооружение линий подземного транспорта в полукольцевом (широтном) направлении через отдаленные районы города и строительство пересадочных станций.

«Общая протяженность сети метрополитена в Ростове-на-Дону, необходимая для реализации поставленных задач, должна составлять 75–80 километров», – отмечается в проекте стратегии.
Стоимость подземки в донской столице оценивается в 300–400 млрд рублей, рассказали эксперты, принимавшие участие в заседании. «Очевидно, что выполнение столь дорогостоящего проекта возможно только с привлечением средств из федерального бюджета», – прокомментировали специалисты.

«ДОН 24» уже сообщал, что строительство 1 км метро обходится в 5–10 млрд рублей.

Помимо метрополитена намечено развитие и других систем городского транспорта, в  частности скоростного трамвая и канатной дороги на Зеленом острове и Левом берегу Дона.
Кроме того, планируется возвести новый железнодорожный вокзал в районе станции Кизитеринка и проложить рельсовый электробус по железнодорожному кольцу центральной части Ростова с заходом на вокзал Батайска.

Стратегия должна быть принята к 1 января 2019 года после учета всех замечаний и предложений.