Почти на 22% снизилась аварийность на дорогах Ростовской области
Ростовская область, 14 апреля 2021. DON24.RU. С начала года в Ростовской области аварийность снизилась на 21,9%, информирует сайт правительства региона.
По итогам первого квартала количество ДТП уменьшилось на 21,9%. Кроме того, на 6,7% сократилось количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях и на 29,8% – раненых.
«Снижение социального риска на дорогах и профилактика дорожно-транспортных происшествий являются ключевыми задачами регионального проекта «Безопасность дорожного движения», который, в свою очередь, реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», – отметил заместитель губернатора Ростовской области Виктор Вовк. – Чтобы добиться устойчивой положительной динамики в этом направлении, мы продолжим работу по ликвидации очагов аварийности, цифровизации процессов управления дорожным движением и дорожным хозяйством, развитию интеллектуальных транспортных систем».
Для повышения безопасности на дорогах в Ростовской области продолжат установку систем организации дорожного движения на опасных участках. По нацпроекту будут выполнены работы по нанесению горизонтальной разметки на 5900 км автодорог регионального и межмуниципального значения.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
