Самолеты из Платова начали летать в Калининград
Ростов-на-Дону, 3 апреля 2019. DON24.RU. Первый авиарейс Ростов – Калининград отправился сегодня из аэропорта Платов. Промежуточную посадку борт совершает в Калуге, сообщает пресс-служба воздушной гавани.
В Калининград воздушные суда будут отправляться по средам и воскресеньям в 10:30 (прибытие в аэропорт Храброво в 13:40).
Обратно пассажиры смогут вылететь также по средам и воскресеньям в 14:10. Приземление в Платове – в 19:30.
«Расширение региональной сети маршрутов, минующих Москву, – государственная задача. Аэропорт Платов принимает активное участие в ее решении. Так, авиакомпаниям, выполняющим субсидируемые перевозки между регионами, аэропорт Платов предоставляет скидки на обслуживание – до 80%. В 2019 году объем таких скидок составит 559 млн рублей», – говорится в сообщении.
Слюсарь рассказал о строительстве новых ж/д станций в Ростове
Ростовская область, 20 марта 2026, DON24.RU. В Ростове планируется развивать четыре основных транспортно-пересадочных узла (ТПУ), сообщил губернатор Юрий Слюсарь.
В числе ключевых ТПУ он назвал «Центральный рынок», «Железнодорожный вокзал», «Сельмаш» и «Первомайскую». Совокупный пассажиропоток этих логистических центров составляет около 30 тысяч человек в сутки.
На создание современных ТПУ потребуется 318 млн рублей.
«Первый этап – обустройство ТПУ «Центральный рынок» (пр. Буденновский/ул. Московская) – планируем реализовать уже в этом году: достаточного устроить крытые павильоны», – написал губернатор в своих соцсетях.
Дополнительно будут созданы две перехватывающие парковки – на Восточном шоссе и на проспекте Шолохова, каждая на 350 машино‑мест. Они помогут разгрузить центр: въезжающие в город автомобилисты смогут оставлять здесь машины и пересаживаться на общественный транспорт.
«Оптимизируем работу трех автовокзалов Ростова: определим их специализацию, чтобы упорядочить въезд автобусов междугородных и межрегиональных маршрутов. Например, транзитные рейсы с М‑4 направим на областной вокзал», – пояснил глава региона.
Юрий Слюсарь поручил представителям автовокзалов вместе с проектным институтом проработать корректировку маршрутов.
«Долгосрочные проекты (в т. ч. строительство новых железнодорожных станций на окраине Ростова) требуют технико‑экономического обоснования – они в пятилетней перспективе», – отметил Юрий Слюсарь.
Он пояснил, что сперва будут внедрять проекты, которые дадут быстрый эффект и сразу облегчат ситуацию на дорогах. Потом возьмутся за большие проекты – уже с полным пониманием того, как их лучше реализовать.
