Перенос мощностей «Ростовского порта» на левый берег отложили на неопределенный срок
Ростовская область, 20 января 2025. DON24.RU. Перенос портовых мощностей АО «Ростовский порт» на левобережную часть донской столицы откладывают на неопределенный срок. Об этом «Интерфаксу» сообщила заместитель губернатора, министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.
«Перенос портовых мощностей из первого грузового района АО «Ростовский порт» в промзону «Заречная» должен быть осуществлен в течение двух лет после получения разрешения на строительство. Однако разрешение до настоящего времени не получено, точные сроки реализации проекта на сегодняшний день не определены», – сказала Алена Беликова.
Министр транспорта региона также отметила, что договоры аренды на земельные участки между администрацией донской столицы и «Ростовским портом» уже заключены.
По графику проведения работ перенос планировали завершить в декабре этого года. Также предполагалось, что перемещение мощностей получится осуществить на год раньше, до 31 декабря 2024 года. Стоимость проекта составляет 1,4 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что в Ростове при строительстве Западной хорды срубят еще более 10 тыс. деревьев.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
