Пассажиры отделались испугом и синяками: жительница Таганрога пожаловалась на водителя автобуса
Ростовская область, 24 августа 2022. DON24.RU. Жительница Таганрога пожаловалась на небезопасное вождение водителя автобуса № 31. По ее словам, вечером 22 августа несколько пассажиров упали из-за резкого торможения.
«Тронулись с Нового вокзала. Водитель сразу после круга набрал скорость и, не доезжая до пешеходного перехода на Воскова, очень резко затормозил перед пешеходным переходом. Да так, что пассажиры попадали. Зачем набирать такую скорость по городу?!» – написала она в соцсети.
По ее словам, пассажиры отделались испугом и синяками.
О причине резкого торможения автобуса рассказал один из автовладельцев.
«Ехал впереди этого автобуса. По пешеходу шли люди, я притормозил, пропускаю их, слышу сзади свист тормозов, и аж перепугался – это был этот автобус в миллиметре от моего заднего бампера», – пояснил мужчина.
Пост собрал около 50 комментариев.
«Вчера ехала с дочуркой на 19-м маршруте. Он всю дорогу куда-то спешил. А по Петровской так вообще гнал. И забыл затормозить перед лежачим полицейским... Разве это нормально?» – добавила одна из подписчиц.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
