Около 60% опрошенных считают, что почти все автобусы в Ростове должны быть большой вместимости
Ростов-на-Дону, 30 мая 2019. DON24.RU. Пока что около 60% из более чем 170 опрошенных ростовчан считают, что почти все городские автобусы должны быть большой вместимости. Опросить жителей донской столицы решили в группе во «ВКонтакте» интернет-ресурса «Ростовский городской транспорт».
Решение провести опрос, в частности, связано с новостью из другого региона: в Калуге ПАЗы, которые представляют собой автобусы средней вместимости, власти хотят убрать из города, чтобы они работали в деревнях Калужской области. Взамен там хотят запустить автобусы большой вместимости.
Жителям донской столицы задали вопрос: нужны ли ПАЗики и «Газели» Next в Ростове? Более 100 человек выбрали вариант: «Только на отдельных маршрутах типа №№ 68 и 69 и в минимальном количестве». Вдвое меньше горожан считают, что нужны только большие автобусы и электротранспорт (ГЭТ).
В комментариях под опросом ведется дискуссия.
«Для справки: калужские ПАЗ 3205 и наши «Векторы» и «Вектор Некст» совсем немножечко отличаются. И дело даже не во вместимости, не говоря уже о том, что БВ (большой вместимости. – Прим. ред.) не везде проедет. ПАЗ 3205 уже изжил себя, а «Вектор Некст» является одним из самых лучших решений в сегменте СВ (средней вместимости. – Прим. ред.) в соотношении цена/качество. Эти автобусы эксплуатируются и в СПб, и в Москве, и в Тюмени, да где только не эксплуатируются. А что уж говорить о «непритязательном виде», если мы только-только в процессе избавления от «Каунти» и 30-летних «мерсов», – отметил Александр К.
«Ну, пассажиру абсолютно параллельно, насколько автобус изжил себя, когда он пытается штурмом взять в час пик это маленький автобус. А БВ практически везде без проблем проезжает», – не согласился с ним Николай М.
«Ни в одном городе России не эксплуатируются «только большие автобусы и ГЭТ». Всегда были, есть и будут автобусы малой и средней вместимости, просто потому, что БВ на многих маршрутах банально невыгодны», – прокомментировал Максим Я.
Отметим, опросу всего четыре дня, в нем еще можно принять участие.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.



Ответить
Ответить
Ответить