«Ока» – защитница: ростовчан восхитила смекалка водителя
Ростовская область, 29 марта 2024. DON24.RU. Ростовчан восхитила находчивость автовладельца, который использует «Оку» для сохранения своего парковочного места.
«Κaκοй-тο гeний κупил «Οκу», чтοбы οнa зaщищaлa eгο пapκοвοчнοe мecтο, пοκa οн нa paбοтe. Утpοм οн οтοдвигaeт мини-мaшину, caдитcя в cвοю οcнοвную мaшину и уeзжaeт. Βeчepοм вcе тaκ жe, тοльκο cтaвит οcнοвную мaшину нa пapκοвκу», – пояснил автор поста в паблике «Это Ростов».
За ночь запись собрала больше 900 отметок «нравится». Переслали ее знакомым свыше 700 человек.
«Дешевле, чем гараж», «Скоро это будет во всех дворах», «Соседи потом эту «Оку» на руках унесут», «Если б автобусы нормально ходили, не нужно было бы столько машин», «Все гениальное – просто», «Веселый и находчивый», – написали пользователи в комментариях.
В Ростовской области расширят внедрение интеллектуальных систем на транспорте
Ростовская область, 27 февраля 2026, DON24.RU. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поставил задачи по разгрузке дорог, защите пешеходов и профилактике ДТП, информирует сайт донского правительства.
Эти темы обсуждались на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провел глава региона.
Сегодня в режиме перегрузки эксплуатируется более 450 км региональных и межмуниципальных дорог (5,9% общей протяженности). Основные проблемные участки сосредоточены вблизи Ростова.
Для решения этой проблемы продолжается формирование Ростовского транспортного кольца. В числе его ключевых элементов – северный обход Ростова.
Говорилось также о внедрении интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В ее составе 79 детекторов транспортных потоков, 85 видеокамер, 30 метеостанций, четыре информационных табло. Идет подключение муниципального сегмента ИТС Ростова-на-Дону к региональному – это добавит еще 400 контроллеров, 175 детекторов и 95 камер.
В 2026 году планируется оснастить детекторами 44 светофорных объекта в донской столице, что позволит настроить их работу в адаптивном режиме в зависимости от интенсивности движения.
В планах – внедрение системы «Умный пешеходный переход», когда датчики и камеры будут автоматически фиксировать нарушения, если водители не пропускают людей на зебре.
Для системы здравоохранения поставлены задачи по оптимизации маршрутизации пострадавших в ДТП и внедрению интеллектуальной системы динамической маршрутизации бригад скорой помощи. Это позволит исключить случаи перенаправления пациентов из одной больницы в другую.
«Транспорт – это огромная система, которой нужно управлять стратегически. Транзит будет расти, а значит, должны расти и наши возможности: от парка камер видеофиксации до инфраструктуры вдоль дорог. Сегодня мы как раз и говорили о том, как синхронизировать все эти элементы – технологии, надзор, образование, медицину», – сказал Юрий Слюсарь.
