Ограничения сняли: прогулочные суда снова ходят по Дону
Ростовская область, 6 июля 2020. Телеканал «ДОН 24». Прогулочные суда снова ходят по Дону. Ограничения из-за пандемии сняты, но на борту должны выполняться требования санитарной безопасности. А именно –соблюдение социальной дистанции и наличие средств защиты: масок и санитайзеров.
На прогулочном судне действуют такие же меры безопасности, как и везде: если у пассажира нет маски, ее выдадут при посадке. Теплоход перед рейсом обрабатывают; на борту обязательны наличие дезинфицирующих средств и соблюдение дистанции. Нижняя палуба закрыта: пассажиров рассаживают на верхней через стол. Елена Васильева признается: ждала возобновления работы прогулочных судов с нетерпением и в первый же день пошла в кассу за билетом. Говорит, в прошлом году выбирались семьей на прогулку каждые выходные.
Возобновили работу пока только прогулочные суда на территории Ростовского порта – это часовые прогулки от набережной до Зеленого острова. Суда с круизами до Москвы, Питера и по рекам центральной России стоят на причале. В ближайших планах – открытие маршрута в Старочеркасскую.
Производитель из Новочеркасска передал заказчику очередной электровоз «Ермак»
Ростовская область, 9 июля 2024. DON24.RU. Новочеркасский электровозостроительный завод передал российским железным дорогам очередной электровоз 4ЭС5К «Ермак», сообщается на сайте донского правительства.
Это пятый локомотив из партии в 14 единиц, заказанных РЖД в 2024 году. Всего за 10 лет завод произвел 75 магистральных электровозов такого типа.
«Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. Цифра «4» в названии модели означает, что подвижной состав изготовлен из четырех секций.
Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов повышенной массы. Он способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природного рельефа.
Как рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин, 63 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД на Дальнем Востоке. Еще 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением на Южном Урале.
Грузовые электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
