Очереди на Западном развороте в донской столице
Ростовская область, 24 октября 2024. Телеканал «ДОН 24». Суета на Западном развороте в донской столице по вечерам напоминает вокзальную: шумно, людно, очереди тянутся в разные стороны и переплетаются между собой. Колонна пассажиров на 71-й автобус обычно делится на две части.
Елена, житель г. Ростова-на-Дону:
«Люди хотят сесть. А нас и стоя устроит».
Тамара, житель г. Ростова-на-Дону:
«Мы минут 10 ждем. Я хочу с ребенком сесть, поэтому мы стоим в очереди». – «А часто ходят автобусы?» – «Да, очень часто. Один отходит, другой подходит. Здесь даже нет никакого перерыва».
Площадь – настоящий транспортный хаб для желающих уехать из центра в западную часть города. Здесь расположены конечные остановки более 10 маршрутов. И у пассажиров каждого – свое мнение о поездке в час пик.
Кристина, житель г. Ростова-на-Дону:
«Я подхожу и сажусь, потому что он всегда стоит. Ну правда, мест нет, стоячие только места».
Антон, житель г. Ростова-на-Дону:
«Сейчас достаточно тяжело добираться. Нужно что-то с этим делать однозначно».
Справиться с перегруженностью, считают пассажиры, помогли бы дополнительные автобусы. Но в транспортной компании пояснили, что проблема в другом.
Захар Музыченко, генеральный директор МУП МТК «Ростовпассажиртранс»:
«Связанная с нехваткой водительского состава. Мы на сегодняшний день укомплектованы чуть более половины. Мы ждем водителей, готовы предоставить соцпакет, автобусы, заработную плату».
Тем не менее новый транспорт тоже должен появиться. В прошлом году автопарк предприятия, обслуживающего 71-й и 16-й маршруты, уже пополнили так называемые «гармошки» – сдвоенные автобусы.
Вадим Шкабарня, директор департамента транспорта г. Ростова-на-Дону:
«Эта работа будет продолжена. Ожидается приобретение не менее 4 дополнительных единиц подвижного состава, которые продолжат перевозку на данных маршрутах».
Сейчас, по данным дептранса, выход автобусов на рейсы «западного» направления составляет порядка 80%, а интервал – от 5 до 10 минут.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
