Общественный транспорт Ростова ежедневно проходит полную дезинфекцию
Ростовская область, 19 октября 2020. Телеканал «ДОН 24». Общественный транспорт Ростова ежедневно проходит полную дезинфекцию. Делается это в конце смены. Проводят и промежуточную санобработку – на конечных остановках. Для этого АТП организовали мобильные бригады.
Мобильные бригады работают почти на всех конечных остановках. Это – Александровка. Время стоянки – минут 15. За которые нужно полностью обработать все металлические и пластиковые поверхности. Пятилитровой бутылки с дезинфицирующим раствором хватает на четыре больших автобуса. Если АТП не может организовать мобильные группы, санобработку должны выполнять водители. То же на конечной или на остановке с более длительным временем стоянки, например на вокзалах. Также водители обязаны следить, чтобы пассажиры заходили в автобус в масках и не снимали их во время всего пути.
После смены каждый автобус моют уже на территории предприятия. А затем обязательно дезинфицируют. Бригада работает быстро: уходит минут 15 на салон. За ночную смену обрабатывают сто машин. Хотя, конечно, и такая тщательная обработка транспорта не исключает самозащиту. Пассажиров призывают носить маски и обрабатывать руки своими дезинфицирующими средствами.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
