«Обкрадывают» моего ребенка: жители Таганрога заступились за кондуктора трамвая
Ростовская область, 10 марта 2022. DON24.RU. Жители Таганрога заступились за кондуктора трамвая, который заставил ребенка оплатить полную стоимость проезда, потому что у него не было с собой справки школьника.
«Уже второй раз кондуктор трамвая № 3 «обкрадывает» моего 11-летнего ребенка, требуя оплату как за взрослого. Правда, оправдание у них есть, нужна справка, без бумажки он не ребенок, а взрослый. Бюрократия даже на детях, грустно за администрацию, которая приняла решение так пополнять бюджет», – пожаловалась мама школьника в соцсети.
Но горожане ее не поддержали.
«У нас в стране такой порядок – должна быть справка из школы. Да, кондуктор видит ребенка. Но еще нужен документ. Кондуктор выполняет свои должностные обязанности», – написала Ольга А.
«Не обкрадывает, а приучает к дисциплине!» – отметила Лариса К.
«Пенсионеры льготники, студенты предоставляют подтверждающий документ... А чем ваши дети отличаются от них? Если по правилам положено предоставлять документ, подтверждающий право льготного проезда, предоставьте... В чем проблема? И никто не будет ни в чем виноват», – добавила Ангелина Л.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
