Обход Аксая: в Ростовской области дан старт строительству крупнейшего дорожного объекта
Ростов-на-дону, 27 февраля 2018. DON24.RU. Под Ростовом стартовало строительство автомобильной дороги в обход Аксая. Символическую капсулу в честь начала строительства заложили губернатор Василий Голубев, заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих и председатель правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах.
В этом году запланировано переустройство инженерных коммуникаций, линии связи, линии электропередачи, магистральных газопроводов.
«В пиковые периоды прошлого года нагрузка на автодорогу, проходящую в границах Аксая, составляла до 115 тысяч автомобилей в сутки. Обход Аксая качественно изменит условия развития Ростовской агломерации, позволит автомобилистам сократить время и расстояние до Крыма и Черноморского побережья Краснодарского края», – уверен Василий Голубев.
Стоимость проекта оценили в 77 млрд рублей. Работы планируется завершить к 2020 году. Общая протяженность реконструируемого участка составит 65 км. Как сообщили в пресс-службе губернатора, обход Аксая разгрузит от транзитного транспорта подъезды к донской столице и станет частью кольцевой дороги вокруг Ростова.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
