Обеспечить студентов льготным проездом в общественном транспорте предложили в Ростове
Ростов-на-Дону, 24 сентября 2019. DON24.RU. Обеспечить студентов льготным проездом в городском транспорте предложили в Ростове-на-Дону. Вопрос во время заседания совета по инвестициям поднял ректор Донского государственного технического университета Бесарион Месхи.
По его мнению, Ростов – студенческий город, так как в нем пять крупных государственных университетов. При этом, например, общежития вузов находятся в 10–15 км от главных корпусов. Чтобы добраться до них, студентам приходится тратиться на проезд. Другой пример – некоторые факультеты Южного федерального университета находятся в Первомайском и Советском районах, куда также долго добираться учащимся.
«Государство вкладывает рубль, а они (студенты. – Прим. ред.) оставляют каждый день 10 рублей в городе. Это питание, проживание, коммунальные услуги», – подчеркнул ректор донского вуза, отметив, что студенты приносят прибыль и надо мотивировать их, в частности льготами.
Ввести льготный проезд в общественном транспорте для студентов предлагали в Ростове уже не раз. В частности, в начале прошлого года бывший сити-менеджер города Виталий Кушнарев поручал рассмотреть такую возможность.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
