Ростовская область, 26 марта 2020. DON24.RU. На Дону открылась ранняя навигация, которая обещает стать рекордной по маловодности. Об этом ИА «ДОН 24» сообщили в Азово-Донской бассейновой администрации внутренних водных путей.

Первыми судами, прошедшими по Дону в 2020 году, стали танкеры «Энцелад» и «Майя» (порт приписки – Таганрог). Они благополучно прошли шлюзование через Кочетовский гидроузел.

В нынешнем году навигация на Нижнем Дону прогнозируется чрезвычайно маловодной из-за низкой наполняемости Цимлянского водохранилища – всего 32% от нормы.

В прошлом году к моменту окончания навигации глубина Цимлянского водохранилища составила 32,4 м. Для экономии пропуск воды зимой был снижен с 200 до 180 куб. м/с За зиму уровень воды в водохранилище поднялся на 60 см и составил 33 м. По маловодности нынешний год сравним с 2015 годом, а также с 1972 и 1984 годами, говорят специалисты.

Подобная ситуация серьезно затрудняет судоходство, поскольку сужается фарватер. Напомним, фарватер (или судовой ход) – это территория, по которой двигаются транспортные и пассажирские суда на реке.

По предварительным оценкам, в этом году глубина реки Дон достигнет максимум 290 см, в то время как для гарантированного прохождения судов необходимо 340 см. Но даже такая глубина будет не долго, пока воду приносит приток Дона – Северский Донец. Когда он иссякнет, глубина Дона начнет уменьшаться.

В то же время в Ростовской области накоплен богатый опыт по проведению навигации в условиях маловодной навигации. Как заявил на заседании Морского совета заместитель губернатора Виктор Вовк, власти региона предпримут меры для обеспечения судоходства. Например, будут проводиться дноуглубительные работы.

Навигация в донском водном бассейне имеет огромное значение для экономики Ростовской области. Именно по реке осуществляются основные поставки экспортных грузов – топлива, зерновых, бобовых, масличных культур и продуктов их переработки, а также угля, металлов и минеральных удобрений.