Новый Каменский мост обещают сдать в декабре
Ростов-на-Дону, 27 февраля 2019. Телеканал «ДОН 24». Новый мост через Северский Донец строят на месте старого Каменского. Эта переправа была закрыта еще девять лет назад, и вот к Новому году строители обещают возобновить автомобильное движение. Ведь пока здесь можно проехать только по железной дороге, платному понтонному мосту или далеко в объезд.
Первый мост через Северский Донец изначально был возведен как железнодорожный почти 150 лет назад. Во время Великой Отечественной его не раз бомбили. И в 1945-м рядом установили новый железнодорожный мост, а старый реконструировали под автотранспорт. Со временем конструкция обветшала, и в 2009-м проезд закрыли. Но реконструкцию начали только в октябре прошлого года. Старый мост полностью разобрали, и на его месте растет новый. Его протяженность – больше километра. Центральная часть будет подъемной, что позволит проходить по реке крупногабаритным судам. Сооружение решит транспортные проблемы жителей Каменского района: сейчас они могут переехать реку только на электричке, платной понтонной переправе или в объезд по трассе М-4.
Новый мост будет значительно шире прежнего. В проекте предусмотрены две полосы движения и тротуары. Мостовики уже сделали фундамент и возвели опоры. Работают в две смены и в любую погоду. Строительные работы идут по графику: уже в марте будут перекрыты пролеты моста. Летом установят разводной механизм. Осенью начнут благоустройство. Все работы подрядчик обещает завершить к 30 декабря.
Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
