Новые пожарные автомобили пополнили автопарк донских спасателей
Ростовская область, 6 мая 2024. Телеканал «ДОН 24». Новая спецтехника пополнила автопарк донских спасателей. Цистерны на базе «Урал» отправились в подразделения Семикаракорского, Милютинского и Обливского районов. Эти пожарные автомобили предназначены для тушения особо сложных возгораний.
Роман Подхватилин, начальник 8-го пожарно-спасательного отряда:
«В целом для 8-го пожарно-спасательного отряда техника необходима, потому что на территории большое количество лесов, труднодоступные места».
В автоцистернах «Урал» есть все необходимое оборудование. Они не боятся бездорожья и вмещают почти 6 тонн воды. Благодаря аварийно-спасательному оснащению машины будут не только тушить пожары, но и помогать при ДТП. Для огнеборцев Семикаракорского района это первый автомобиль с такими характеристиками.
Владимир Завер, заместитель начальника ГУ МЧС России по Ростовской области:
«Но это еще, скажем, не весь резерв, который должен прийти в Ростовский территориальный пожарно-спасательный гарнизон. Ожидаем до конца года также несколько единиц специальной техники».
С начала года на вооружение донских огнеборцев уже поступило более 20 единиц новой пожарной техники.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
