За рулем – министр: новые автобусы туристического класса будут возить ростовчан к аэропорту Платов
Ростов-на-Дону, 27 сентября 2019. DON24.RU. Шесть новых автобусов начнут курсировать из Ростова в аэропорт Платов по маршруту № 700 с 5 октября. Перевозчик, ООО «Дон-Авто», обновил подвижной состав – на линию выйдет транспорт марки Yutong туристического класса на газомоторном топливе, сообщается на официальном портале донского правительства.
В новых автобусах увеличено багажное отделение, каждый рассчитан на 53 места с индивидуальным освещением и вентиляцией. Кроме того, транспортные средства оснащены комфортными сиденьями и штатной системой видеоконтроля за салоном.
«Это первая поставка в Россию автобусов большого класса на газомоторном топливе данного производителя. Машины соответствуют лучшим мировым стандартам. Комфорт пассажиров, пользующихся межмуниципальным маршрутом, безусловно повысится», – приводятся в сообщении слова министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова.
Министр протестировал место водителя автобуса
В настоящее время маршрут № 700 Ростов-на-Дону – Грушевская (аэропорт Платов) обслуживается в круглосуточном режиме. По нему курсируют автобусы большого класса марки «НефАЗ» и автобусы малого класса марки «ПАЗ».
Производитель из Новочеркасска передал заказчику очередной электровоз «Ермак»
Ростовская область, 9 июля 2024. DON24.RU. Новочеркасский электровозостроительный завод передал российским железным дорогам очередной электровоз 4ЭС5К «Ермак», сообщается на сайте донского правительства.
Это пятый локомотив из партии в 14 единиц, заказанных РЖД в 2024 году. Всего за 10 лет завод произвел 75 магистральных электровозов такого типа.
«Ермак» – один из самых мощных электровозов в мире. Цифра «4» в названии модели означает, что подвижной состав изготовлен из четырех секций.
Локомотив предназначен для вождения грузовых поездов повышенной массы. Он способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природного рельефа.
Как рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин, 63 локомотива 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно-ландшафтного рельефа сети РЖД на Дальнем Востоке. Еще 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением на Южном Урале.
Грузовые электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
