Новая транспортная развязка появится на трассе Ростов – Таганрог
Ростов-на-Дону, 2 августа 2017. DON24.RU. На трассе Ростов – Таганрог построят новую транспортную развязку. Она соединит федеральную трассу А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог – граница с Украиной с северным обходом донской столицы. Соответствующее решение было принято в Керчи на встрече губернатора Василия Голубева с министром транспорта РФ Максимом Соколовым.
К строительству планируют приступить уже в этом году. Это позволит в 2019 году одновременно завершить строительство и новой развязки, и третьего участка северного обхода донской столицы.
Напомним, третий участок северного обхода Ростова соединит автомобильную дорогу Ростов-на-Дону – Родионово-Несветайская – Новошахтинск с федеральной трассой А-280 по новому направлению в обход села Чалтырь.
«Таким образом, мы получим комфортный и безопасный съезд с таганрогской трассы на северный обход Ростова. А он, в свою очередь, будет вести к строящейся сейчас областной дороге к новому аэропорту», – пояснил Василий Голубев.
Напомним, губернатор принял участие в заседании коллегии Минтранса РФ, которое прошло 1 августа в Керчи. Главной темой обсуждения стала готовность объектов транспортной и дорожной инфраструктуры к ЧМ-2018.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить