Невозможно уехать: ростовчанка требует продлить время работы общественного транспорта в городе
Ростов-на-Дону, 17 ноября 2019. DON24.RU. Жительница донской столицы Вероника Акимченко обратилась к властям города с требованием продлить время курсирования общественного транспорта, так как после 21:00, по ее словам, уехать куда-либо на автобусе невозможно. По ее словам, на этом наживаются таксопарки, повышая в ночное время тарифы. Также она считает, что это способствует росту количества несчастных случаев, происходящих с людьми, не сумевшими до 21:00 добраться домой.
«Для решения проблемы просим удовлетворить следующие требования:
1. Продлить график работы общественного транспорта до 01:00.
2. Увеличить количество транспортных единиц, работающих на маршруте в ночное время суток, чтобы оно не сильно отличалось от количества единиц, работающих в дневное время.
3. Обеспечить строгий контроль за исполнением своих обязанностей водителем: работа четко по установленному графику, даже при наличии только одного пассажира. А также регулировать остановку только на остановочных комплексах. При остановке в неположенном месте ввести штраф в размере от 10 000 рублей», – написала женщина на сайте сервиса «Активный ростовчанин».
Ее инициатива набрала 27 голосов за и 1 против. Чтобы ее рассмотрели в администрации города, ей нужно за 90 дней набрать еще 472 голоса.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить