Несколько поездов, связывающих Ростов с Саратовом и Адлером, отменены на период самоизоляции

Фото: zen.yandex.com ©

Ростовская область, 3 апреля 2020. DON24.RU. Несколько поездов, курсирующих между Ростовом-на-Дону и Саратовом, а также Ростовом-на-Дону и Адлером, отменены на ближайшие несколько недель. Сообщение об этом появилось на официальном сайте «РЖД».

Так, на период с 4 по 26 апреля приостановил работу поезд № 640/80 Ростов – Кавказская – Адлер. Отменены рейсы из Ростова 4, 11, 18 и 25 апреля, а из Адлера – 5, 12, 19 и 26 апреля.

Временно сократили периодичность курсирования поездов №№ 641/642 и 664/663 Ростов-на-Дону – Адлер. Первый будет отправляться с 8 апреля по четным дням из Ростова, а с 9 апреля по нечетным дням – из Адлера. Второй же будет отправляться из Ростова и Адлера по четным и нечетным дням, но с 7 и 8 апреля соответственно.

А вот поезд № 213/214 Ростов – Саратов прекратит работу с 8 апреля до 25 мая. Исключение составят рейсы 16 и 17 мая.

Причиной всех этих перемен в расписании «РЖД» называет снижение пассажиропотока, связанное с пандемией COVID-19.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей