Несчастливый рейс: самолет в Минск, задержавшийся на три часа в Ростове, не смог сесть в Белоруссии
Ростов-на-Дону, 8 ноября 2018. DON24.RU. Самолет авиакомпании «Белавиа» В2-936 Платов – Минск, вылетевший из ростовского аэропорта Платов 8 ноября с задержкой на три часа, не смог благополучно приземлиться в Минске. Как сообщает один из пассажиров, столица Белоруссии утонула в тумане, из-за чего видимость в районе аэропорта составляла менее 100 м.
«Борт около 1,5 часа кружил в небе, ожидая улучшения погодных условий. Потом было принято решение совершить посадку в Вильнюсе. В 10:40 самолет приземлился в Литве», – сообщает источник «ДОН 24» на борту.
По приземлении пассажирам пообещали, что им подадут автобус, на котором их доставят в здание терминала. Планировалось, что самолет заправится в Вильнюсе, после чего он заберет пассажиров обратно и отправится в Минск. Однако через 20 минут было объявлено, что из самолета людей не выпустят, даже тех, у кого есть шенгенская виза и которые направлялись в Киев.
«Пассажиры не теряли присутствия духа, шутили. Стюард сказал, что самолет заправляют. Но если в ближайшие полчаса не взлетим, то нас за счет авиакомпании отвезут в гостиницу. По его словам, за шесть лет его работы такого случая не было», – рассказал пассажир, вышедший на связь с корреспондентом «ДОН 24».
В 12:03 капитан самолета сообщил, что погода в Минске улучшилась, и уже в 12:35 крылатая машина поднялась в воздух. Несмотря на то что аэропорт Минска был все еще окутан туманом, самолету удалось успешно приземлиться в 13:17.
Напомним, что плохие метеоусловия в Минске стали причиной и задержки рейса в Платове. Самолет авиакомпании «Белавиа» вылетел по факту вместо 03:15 в 06:40.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
