Немецкие технологии, пять мостов и высокая скорость: что нужно знать о новой дороге в обход Аксая
Ростов-на-Дону, 27 февраля 2018. DON24.RU. Новую дорогу в обход Аксая построят по немецким технологиям. Трасса станет первой в стране с гарантийным сроком службы 30 лет. Об этом сообщил Василий Голубев, губернатор Ростовской области. ИА «ДОН 24» собрало в одном месте все, что нужно знать о новой дороге.
1. Где это?
Новый участок дороги будет начинаться неподалеку от станицы Грушевской и закончится возле поселка Дорожный
Участок, который ждет реконструкция, имеет общую длину 64,9 км. Его можно разделить на две части. На снимке оранжевым выделена уже существующая дорога, ее приведут в порядок. Красным отмечен новый участок. Его построят с нуля. Длина нового участка – 35,5 км. Затраты на строительство оцениваются в 77 млрд рублей, хотя окончательную сумму эксперты назвать затрудняются. Дорога будет иметь от четырех до шести полос на разных участках. Уже сейчас известно, что въезд на новый участок будет платным.
2. Немецкие технологии
Самое важное то, что дорога должна продержаться почти в два раза дольше, чем средняя российская трасса. Как видно на схеме, при немецком подходе используется меньше слоев, однако их толщина больше. Средняя скорость движения по такой трассе составит около 130 км/ч.
3. Что построят еще?
Мост через Дон
Пример путепровода
Транспортная развязка
После того как строительство закончат, здесь появится пять мостов через реки Дон и Аксай, девять путепроводов, три транспортные развязки, два надземных пешеходных перехода. Кроме того, дорогу оборудуют всем необходимым для путешественников – стоянками, заправками, пунктами общепита. Самый длинный мост будет через Дон, его общая длина составит почти 2 км.
4. Кто будет строить?
Строительством дороги займется «Росавтодор» совместно с Правительством Ростовской области и Министерством транспорта РФ. Сегодня губернатор региона Василий Голубев, замминистра транспорта РФ Евгений Дитрих и председатель правления «Росавтодора» Сергей Кельбах дали официальный старт работам. Символом этого стала капсула с посланием потомкам, которую заложили в одну из мостовых опор.
Подготовительные работы на участке закончат к 2020 году, а к 2025-му Ростов должен обзавестись собственной кольцевой дорогой наподобие тех, что есть в Москве и Санкт-Петербурге, заявил Василий Голубев.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить