В Ростове на трех маршрутах в Суворовский изменятся вместимость и количество автобусов
Ростовская область, 15 июля 2020. DON24.RU. На трех транспортных маршрутах, связывающих микрорайон Суворовский с другими частями Ростова, изменятся количество и вместимость автобусов. Об этом во время круглого стола рассказал директор департамента транспорта города Христофор Ермашов.
В конце этого года истекают контракты, которые несколько лет назад были заключены с перевозчиками на обслуживание этих маршрутов.
«Мы планируем оптимизировать маршрутную сеть, чтобы заблаговременно подготовиться к новым стандартам обслуживания по части использования нового подвижного состава, по оборудованию кондиционерами, по перевозке маломобильных групп населения и другим критериям качества. Надеемся, в августе объявим конкурсные процедуры и к сентябрю определим новых перевозчиков», – пояснил руководитель департамента.
Так, сейчас маршрут № 1 обслуживается автобусами малого и среднего класса. Вместо них будет 10 больших автобусов.
На маршруте № 10 сейчас используется малый класс. Взамен будут автобусы среднего класса – до 12 единиц.
На маршруте № 27 сейчас пять автобусов большого класса и два малого. Будет до 10 больших автобусов.
Во всех трех случаях интервал движения каждого маршрута составит около 13 минут. Схема движения останется такой же.
Маршрут № 43-МТ отменят. Это связано с тем, что его дублируют маршруты № 1 и № 27, на которых будет увеличено количество транспорта.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
