«Не видно ни зги»: жители Таганрога очень недовольны общественным транспортом
Ростовская область, 29 января 2023. DON24.RU. Подписчики паблика «Мой Таганрог» высказали недовольство состоянием городского общественного транспорта.
Поводом для обсуждения стал пост одного из подписчиков:
«Обращаюсь к водителям маршруток и автобусов. Ну не заклеивайте вы окна рекламой или шторами! Потому что в темное время суток не видно, где выходить. А когда водителям говоришь, что проехал остановку из-за того, что не видно, где выходить, начинают хамить. И скажу вам по секрету, люди садятся в маршрутки для того, чтобы доехать куда нужно. А не для того чтобы сидеть и читать рекламу на окнах... Берите пример с трамваев. Окна хорошо просматриваются, проезд дешевле...»
Данная тема очень волнует горожан – за полдня под постом появилось более 100 отметок «нравится» и порядка 120 комментариев.
«Если что, это не водитель свою машину заклеивает, а ему автопарк дает машину в таком виде...», «А если заклеивают, то пусть информируют об остановках», «Если бы еще мыли эти автобусы внутри салона», «Согласен, окна должны быть, яркими, чистыми, светлыми и прозрачными», «Полностью на вашей стороне, не видно ни зги, стараешься хоть по большим магазинам определить в ту щель, что народ, ободрав кусочек, сделал обзор. Да и к шторке через людей тянуться не хочется, не каждому понравится», – поддержали автора пользователи.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
