Навигацию на Цимлянском водохранилище планируют завершить 1 декабря
Ростовская область, 1 декабря 2025, DON24.RU. Предварительное окончание навигации на Цимлянском водохранилище запланировано на 1 декабря. Об этом сообщили в администрации Волгодонска со ссылкой на начальника МКУ «Управление ГОЧС города Волгодонска» Виталия Рижамадзе.
В настоящее время уровень воды в водохранилище составляет 32,70 м по Балтийской системе, что не является критическим значением (31 метр), но это на 0,59 м ниже, чем за аналогичный период 2024 года (33,29 м).
«Текущий уровень воды выше, чем в 2020-м и 2021 годах (тогда он составлял 31,99 м и 32,33 м соответственно). При этом максимальный уровень за последние годы был зафиксирован в 2023 году (33,95 м)», – отметил Виталий Рижамадзе.
Ранее в Ростовской области завершилась речная навигация скоростных судов на подводных крыльях.
В Ростовской области расширят внедрение интеллектуальных систем на транспорте
Ростовская область, 27 февраля 2026, DON24.RU. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поставил задачи по разгрузке дорог, защите пешеходов и профилактике ДТП, информирует сайт донского правительства.
Эти темы обсуждались на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провел глава региона.
Сегодня в режиме перегрузки эксплуатируется более 450 км региональных и межмуниципальных дорог (5,9% общей протяженности). Основные проблемные участки сосредоточены вблизи Ростова.
Для решения этой проблемы продолжается формирование Ростовского транспортного кольца. В числе его ключевых элементов – северный обход Ростова.
Говорилось также о внедрении интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В ее составе 79 детекторов транспортных потоков, 85 видеокамер, 30 метеостанций, четыре информационных табло. Идет подключение муниципального сегмента ИТС Ростова-на-Дону к региональному – это добавит еще 400 контроллеров, 175 детекторов и 95 камер.
В 2026 году планируется оснастить детекторами 44 светофорных объекта в донской столице, что позволит настроить их работу в адаптивном режиме в зависимости от интенсивности движения.
В планах – внедрение системы «Умный пешеходный переход», когда датчики и камеры будут автоматически фиксировать нарушения, если водители не пропускают людей на зебре.
Для системы здравоохранения поставлены задачи по оптимизации маршрутизации пострадавших в ДТП и внедрению интеллектуальной системы динамической маршрутизации бригад скорой помощи. Это позволит исключить случаи перенаправления пациентов из одной больницы в другую.
«Транспорт – это огромная система, которой нужно управлять стратегически. Транзит будет расти, а значит, должны расти и наши возможности: от парка камер видеофиксации до инфраструктуры вдоль дорог. Сегодня мы как раз и говорили о том, как синхронизировать все эти элементы – технологии, надзор, образование, медицину», – сказал Юрий Слюсарь.
